XTRE POWER BOX HEALTECH SUZUKI

XTRE POWER BOX HEALTECH SUZUKI.

Motos compatibles :

GW250 2011-2017

Inazuma 250 2011-2015

GSR600 2006-2011

GSXR600 2006-2016

DL650 V-strom 2012-2018

Bandit 650 N/S 2005-2015

GSX650F 2008-2015

650 Gladius 2009-2015

GSR750 2010-2017

GSXR750 2006-2016

GSX-S 750 2016-2018

Intruder C800 2009-2015

VL800 Intruder 2009-2014

DL1000 V-strom 2014-2018

GSXR1000 2005-2016

GSX-S 1000 2015-2018

GSX-S 1000 F 2015-2018

Bandit 1250 2010-2013

GSX1250FA 2010-2017

GSXR1300 Hayabusa 2008-2017

GSX1300 B-king 2008-2013

Intruder C1500 2013-2016

VL1500 Intruder 2013-2016

Intruder M1800R 2011-2015

VZR1800 2011-2016

• Xtre Power Box pour Suzuki : supprimer le retard à l'allumage de votre moto, et regagnez couple et chevaux.
• (Utilisation non homologuée sur route, à réserver aux circuits).

Le X-TRE est un boitier de la marque Healtech (le fabriquant du Speedohealer) destiné aux motards souhaitant tourner sur piste et tirer tout le potentiel de leur machine !

C'est donc un boitier destiné à améliorer la performance des motos récentes. 
En effet, pour passer les normes anti-bruit et anti-pollution, les constructeurs brident les montées en régime sur certains rapports. Le Xtre supprime ce bridage et rend les phases d’accélération plus vigoureuses que l'origine (voir les courbes de puissance avec et sans le boitier, visibles sur le site https://www.healtech-electronics.com/ dans la partie "X-tre / Dyno charts".
Un gain de chevaux jusqu'à 15 cv est constaté sur certaines motos sur les rapports intèrmèdiaires.

Il permet de plus de passer au dessus de la barre des 300 Km/h (sur circuit uniquement) pour les motos le permettant. Il supprime la limite des 270 Km/h sur le B-King.
 

Le XTRE est un tout petit boitier de 60x20x20 mm, étanche, qui trouvera facilement sa place sous la selle de la moto;

Il se branche sur le faisceau d'origine de la moto, et peut donc être connecté / déconnecté en quelques minutes seulement (pratique si vous faite de la piste occasionnellement avec votre moto de route. Cela vous permet de débrider votre machine pour utilisation piste, et la repasser aux normes en déconnectant le boitier dès que vous repartez sur la route.
 

Ce produit, contrairement aux marques concurrentes, ne fige pas l'indicateur de rapport engagé sur un seul rapport ! 
Vos rapports engagés sont toujours parfaitement indiqués.